donderdag 24 juni 2010

Klanten

Joke Krul schilder/tekenlessen & grafische vormgeving, jokekrul@noknok.nl
Phoenixstraat 66, 2611 AM Delft, Nederland, 06 - 44092829, @jokekrul


Amnesty International
Assets at Work
Bureau Blauw historisch onderzoek tekstproductie
Dano Computerhulp
Eerste Nederlandse Buitenschool
Enelex Innovation
European Journal of Bioenergetic Analysis and Therapy
Exploitatiestichting Het Meisjeshuis Delft
Gemeente Delft
Gezondheidscentrum Cool & Oude Westen Rotterdam
Gezondheidscentrum Mathenesserlaan Rotterdam
Gezondheidscentrum Randweg Rotterdam
Gezondheidscentrum Sprong Rotterdam
Gras Vertaalburo
Groenlinks Rijswijk
Haags Vrouwen Netwerk
Hanneke Westerop traning en advies aan leidinggevenden
Herman de Groot volkshuisvestingsprojekten
Historische Vereniging Delfia Batavorum
Kinderpraktijk Delft psychologie & orthopedagogiek
Koos van Leeuwen piano techniker
Monumentenstichting Delft
Nederlandse Vereniging voor Vrouwenbelangen, Vrouwenarbeid en Gelijk Staatsburgerschap
Noks Nauta
Panel Werk en Inkomen
Pieter de Ruyter Restauratie
Praktijk Hagetessa
Praktijk Petra van Mourik
Regio Research
Regionale Mantelzorg Organisatie Delft Westland Oostland
Schoonheidssalon Ambiance
SG Training & Coaching
Stedenband Delft-EstelĂ­
Technische Universiteit Delft
TNO Delft
Van Witteloostuijn projekt/wooninrichting
Voorhof Gezondheidscentrum Delft
VVD Delft


. . .

Spoortunnel Delft: diepwanden

Joke Krul schilder/tekenlessen & grafische vormgeving, jokekrul@noknok.nl
Phoenixstraat 66, 2611 AM Delft, Nederland, 06 - 44092829, @jokekrul

Diepwanden maken voor het station van Delft - 15.06.2010
Op de tijdelijke brug over het spoor heb je een prachtig uitzicht op de werkzaamheden.
 
De spoortunnels worden gebouwd volgens de 'wanden-dakmethode'.
Werkzaamheden: (indien nodig) voorboren, geleidingswanden (zie de speciale blogpagina 8/2010), diepwanden, dak over de diepwanden, tunnel uitgraven, tunnel afwerken.

Foto's mogen worden gebruikt (niet commercieel) mits vermelding:
Joke Krul, Delft ©


Uitzicht langs station richting Oude Jan.


 
 


Bedrijvigheid, komen en gaan van vrachtwagens, hijskranen overal. Sommigen zijn wel 30 meter hoog.
De speciale grijper (meer dan 6 meter lang) voor het graven van de diepwanden.



Graven van de sleuven voor diepwanden. In de sleuf wordt continue, tijdens het graven, bentoniet gegoten om de druk op te vangen. Bentoniet is een mengsel van water en klei, het wordt hergebruikt.



Links op de foto een sleuf reeds gevuld met beton. De mannen staan bij een net gegraven sleuf nog gevuld met bentoniet.


 

Met grote vrachtauto's is de stalen prefab bewapeningskorf van ca. 25 meter lang aangevoerd (2 per vrachtwagen). Het dient als versteviging voor het beton van de diepwanden.




Een enorme hijskraan tilt de bewapeningskorf van de vrachtwagen, en laat het in de gegraven sleuf zakken. Per sleuf komen er, in dit gedeelte, 2 bewapeningskorven in. Op de randen van de bewapeningskorf zitten witte kunststoffen 'wielen' om het naar beneden zakken te vergemakkelijken.





Wanneer de bewapeningskorf bijna beneden in de sleuf is verzonken worden er twee korte H-profielen door de lussen aan de bovenzijde van de bewapeningskorf gestoken.
De H-profielen rusten op de randen van de sleuf.
De bewapeningskorf wordt nu op de millimeter waterpas en op de juiste hoogte gefixeerd. Zodra dit gebeurd is wordt de bewapeningskorf ontkoppeld van de hijskraan en hangt ze gefixeerd aan de H-profielen, in de bentoniet (de gele vloeistof).



Vervolgens wordt er een lange pijp, ook ca. 25 meter, in de sleuf gehangen. Daardoor gaat het beton naar beneden en komt het onderin vrij in de sleuf. Op die manier wordt de bentoniet omhoog geduwd (want het soortelijk gewicht van bentoniet is lager dan van beton) en afgezogen uit de sleuf. Met als resultaat een sleuf vol met beton en 2 bewapeningskorven. Dit geheel moet ca. 27 dagen drogen. De eerste dagen zijn spannend want dan moet het nog zachte beton toch alle druk van de wanden al kunnen weerstaan. Aan de rechtkant van de sleuf met betoniet is de stalen voegplaat te zien, die iets omhoog steekt boven de sleuf, deze zorgt voor de verbinding van de sleuven.

Zo worden er dus aan twee kanten van de spoortunnel sleuven/diepwanden gemaakt. Waarna vervolgens er een plafond (van de ene kant met diepwanden naar de andere kant met diepwanden) overheen wordt gelegd, en kan de grond worden verwijderd en is deze fase van de tunnel een feit.


. . .

dinsdag 8 juni 2010

Schilderijen Joke Krul ©

Joke Krul schilder/tekenlessen & grafische vormgeving, jokekrul@noknok.nl
Phoenixstraat 66, 2611 AM Delft, Nederland, 06 - 44092829, @jokekrul



Snellenberg (Kijfhoek, Meijendel)
acryl, formaat 115 x 90 cm
- te koop -




Oostsingel (Delft)
acryl, formaat 60 x 50 cm
- te koop -




Brightlingsea
acryl, formaat 122 x 43 cm
- te koop -



 Ouddorp (strandtent De vuurtoren)
acryl, formaat 60 x 50 cm
- te koop -




Meeuwen
acryl, formaat 30 x 30 cm
- te koop -





Cuckmere UK - Sussex Engeland
acryl, formaat 100 x 70 cm. Joke Krul, Delft ©
- niet te koop -


 

Southease - Engeland
acryl, formaat 93 x 62 cm. Joke Krul, Delft ©
- verkocht -




Kruidentuin / Herb garden Sissinghurst - Kent Engeland
acryl, formaat 50 x 70 cm. Joke Krul, Delft ©
- verkocht / sold -




Felixstowe - Engeland
acryl, formaat 100 x 80 cm. Joke Krul, Delft ©
- te koop -



Hazepad - omgeving Delftse Hout
acryl, formaat 50 x 65 cm. Joke Krul, Delft ©

- niet te koop -


Koepoortbrug - Delft
aquarel, formaat 25 x 25 cm. Joke Krul, Delft ©
- te koop -


. . . . . . .